当美国F-47还在规划图上给垂尾打马赛克遮羞时，成飞的歼36现已用三台发动机的轰鸣声撕碎了西方的高傲——2025年4月5日最新试飞画面显现，这架六代机以无垂尾飞翼布局在成都上空划出三道湛蓝尾焰，硬生生把美苏三发战机的失利史碾成渣。苏联雅克-38坟头草都三米高了，我国军工偏要逆天改命，今日我们就扒开歼36的发动机舱，看看成飞怎样用三发暴力美学改写百年航空铁律！

  苏联雅克-38笔直起降战斗机当年但是红水兵的心头肉，成果三台发动机塞进机身直接把载油量压到比摩托车油箱还小，航程缩水到400公里不如拖拉机，飞行员起飞前得先算好油量够不够掉头下降。美国人更绝，搞的NR-349三发战斗机多出来那台发动机供给的推力，还没抵消掉添加的机身分量，最终图纸直接进了碎纸机。这些惨痛经验摆在那，难怪西方媒体酸溜溜说三发战机坟场又要添新丁了。

  但成飞工程师可不信邪，看看试飞视频就知道——歼36往歼20周围一停，活像篮球中锋站小学生堆里。这架六代机最大起飞分量飙到45吨往上，比歼20重出两辆主战坦克的分量。两台WS-15发动机总推力36吨，推重比刚过1.0，超音速巡航？怕是油门踩进油箱也够呛。三台WS-15怼上去，总推力54吨直接把推重比拉到1.2，不开加力都能飙到2.8马赫，这生意比用算盘换量子计算机还合算。

  现代空战可不是扮演特技，上一年美军F-35C南海坠海便是由于单发毛病。歼36这三台发动机藏着救命套路——如果被打掉一台，剩余两台照样能保持2.5马赫逃命，战场存活率直接翻倍。更绝的是油电混动形式，低速巡航时关掉中心发动机省油，需求玩命时三台全开，这操作比老司机开手动挡还溜。

  别以为三台发动机只会喷火，它们仍是移动的核电站。歼36的量子雷达开机一小时耗电顶300台空调，激光反导体系启动瞬间更要抽干半个县城的电量。三台发动机每台都能独立输出1.2兆瓦电力，满足一起支撑电子战、无人机指挥和电磁炮充能。反观美国F-35，开个雷达还得关空调省电，这距离比智能机和传呼机还大。

  当年雅克-38栽跟头，三发规划背了黑锅，其实是资料拉胯。现在我国碳化硅陶瓷基复合资料往发动机里怼，耐高温性能比传统合金高300度，分量却轻了40%。3D打印的全体涡轮盘，强度比铸造件高20%，直接让三发规划从负担变身神器。美国人现在看着自家NGAD项目十年烧掉220亿还在图纸阶段，估量肠子都悔青了。

  话说回来，三发规划也不是全能药。保护本钱比双发高出五成，地勤兄弟得练就火眼金睛，哪个零件出问题都得门儿清。但成飞早备好背工——智能检测体系实时监控发动机状况，毛病预警比天气预报还准。这哪是战斗机？清楚是装了翅膀的超级计算机！

  摸着歼20的矢量喷口，再瞅瞅歼36的三发尾焰，遽然理解个道理：航空工业的比赛历来不是比谁更守规矩。苏联人摔出来的经验，美国人画PPT攒出来的理论，毕竟敌不过我国工程师敢为天下先的狠劲。下次谁再吹三发必死论，主张他们看看歼36的试飞数据——这哪是战机？清楚是把美苏航空史的棺材板都给掀了！

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