据《日本经济新闻》9月20日报导，参半导体企业活跃出资操控电力的功率半导体。日本企业瑞萨电子公司将于2025年向商场投进高效率型碳化硅制品，罗姆公司和三菱电机公司也将连续增产。除电动轿车外，跟着生成式人工智能(AI)的呈现，对适用于数据中心的功率半导体需求敏捷高涨。

  瑞萨运用碳化硅资料基板出产功率半导体，样品自7月开端出货。瑞萨从美国企业那里收购基板，自2025年开端在群马县高崎市的高崎工厂批量出产碳化硅制品。瑞萨还将重启现在处于停产状况的、坐落山梨县甲斐市的甲府工厂，以硅和碳化硅为资料的功率半导体产能将扩展一倍。一系列出资额算计约达1000亿日元(约合6.74亿美元)。

  碳化硅是碳与硅的化合物，比传统的硅更耐高电压和大电流，长处是不浪费电。若将之组装入电动轿车驱动设备，能连续轿车行进间隔，除此之外，在数据中心范畴对碳化硅的需求快速增加。

  跟着AI大范围的运用于各工业范畴，数据处理量和电力耗费量激增。全球数据中心2030年电力耗费量将达6700亿千瓦时，是2018年的4倍左右。服务器耗费电量较大，怎么节能成为课题，高效率的功率半导体日益重要。

  碳化硅器材价格是硅器材的4至5倍，不过，名古屋大学教授山本真义指出，在大型出资获得开展的数据中心，将电能运用率高的碳化硅用于服务器的状况添加。

  直至21世纪10年代中期，功率半导体还是以硅器材为主，电流流经时会作为热能呈现部分损耗，这是从前面对的课题。自21世纪10年代后半期开端，用于碳化硅的保护膜绝缘功能进步，电力丢失削减，耐久性也得到进步。

  罗姆在国际碳化硅商场所占比例较高，将于2024年底在宫崎县发动碳化硅功率半导体新厂。其方针是，投入5100亿日元开发碳化硅产品，2027年度碳化硅功率半导体销售额增至2700亿日元，将是2022年度的9倍。

  三菱电机公司将投入约1000亿日元，于2026年在熊本县菊池市新建工厂等，在到2026年度的4年内将碳化硅产能进步至5倍。

  据矢野经济研究所计算，在电动轿车需求的拉动下，2022年功率半导体商场规模比2021年增加7%，约为238亿美元。以海外大型轿车企业为中心，对碳化硅器材的运用将进一步扩展。

  之后，在AI服务器上搭载碳化硅器材的状况激增，2030年将增至2022年的4倍。正因为碳化硅功率半导体未来商场开展的潜力宽广，国际竞赛更为剧烈。据英国奥姆迪亚公司计算，到2022年，德国英飞凌科技公司在功率半导体商场居第一位，所占比例为25%，其次是美国安森美半导体公司、意法半导体有限公司。日本企业所占比例为16%左右。

  英飞凌科技公司将于2026年投入50亿欧元(约合53亿美元)，在德累斯顿发动出产功率半导体等的工厂。欧盟将向其供给补助。

  特斯拉轿车公司2017年在电动轿车“Model 3”中运用的是意法半导体有限公司出产的碳化硅功率半导体。

  功率半导体是脱碳社会的要害元件，开展功率半导体离不开国家层面的方针支撑。从资料开发到后期处理工序，官方和民间怎么样共同努力强化整个供应链，将成为在全球竞赛中取胜的要害。