与传统硅器材比较，SiC器材展现出更高的功率和更佳的耐高温特性，这不仅有助于削减能量丢失，还能显着提高的行进路程。得益于其在高温下的杰出运转才能，SiC器材还能下降冷却体系的需求，从而减轻车辆分量并优化全体功能。

　　作为第三代半导体的代表，SiC器材在体积和分量上相较于IGBT有明显削减，别离可缩小至其1/3和减轻40%以上。在不同工况下，SiC的功耗下降起伏可达60%以上，若将逆变器中的IGBT替换为SiC，功率可提高3-8%。

　　这些明显的技能进步使得SiC功率器材在新能源轿车的电驱体系中，尤其是在逆变器和充电器等核心部件上的使用逐步增多。

　　很多新能源轿车制造商现已知道到了SiC功率模块的优势，并开端广泛选用这一技能。例如，特斯拉的Model 3和Model Y，比亚迪的汉，蔚来的ET5和ET7，以及小鹏的G9和G6等车型，都现已完成了SiC电机控制器的量产。这些车型的续航才能和加快功能都得到了明显的提高。

　　据Yole计算，新能源轿车是SiC功率器材下流最重要的使用商场，估计到2024年新能源车用SiC功率器材商场规模将到达近12亿美元。

　　现在，第三代半导体在新能源轿车电驱体系中的浸透率状况是怎样的?新能源轿车电驱体系中功率器材的品种还有哪些?

　　4月27日，Big-Bit商务网将在深圳举行2024’我国电子热门解决方案立异峰会。到时，主办方Big-Bit商务网将约请珠海英搏尔电气股份有限公司电驱CTO刘宏鑫为观众讲演《新能源轿车电驱体系中功率器材可靠性使用规划技能》。

　　峰会还将约请新能源范畴多名整机嘉宾及技能专家带来储能逆变器技能立异论坛、800V超充技能立异论坛、大功率数字电源技能立异论坛、智能网联轿车电子技能立异论坛以及大功率锂电BMS技能立异论坛的共享，还有Big-Bit工业研究室代表共享独家商场分析陈述，协助广阔职业从业者了解商场开展的新趋势，敬请期待!