如今轿车已很多运用半导体，事实上，当今每一辆新车运用超越 50 颗半导体。Bosch 宣布新闻稿指出，其开发的新式碳化硅 (SiC) 芯片，将让电动交通再向前跨进一大步。

  Bosch 表明，未因由碳化硅所制作的芯片将会引领电动车与油电混合车控制器的电力电子技能的开展。与传统硅芯片比较，碳化硅芯片的导电性更佳，因而不仅能进步动力转换率，以热方式流失的动力也会比较少。Bosch 董事会成员 Harald Kroeger 表明：「碳化硅半导体可进步电动马达功率，对轿车驾驭而言，续航力也可进步 6%。」

  碳化硅半导体在体积、转换率与热耗费方面均建立新的规范。额定的碳原子会被嵌入超高纯度硅的晶体结构中，过程中发明出来的化学键可大起伏的进步半导体芯片的功率──这点对电动车与油电混合车的开展特别重要，就电力电子技能而言，选用碳化硅半导体将可防止 50%的热损耗。下降动力损耗意谓着电力电子技能的功率进步，也就有更足够的电能可供电动马达运用，从而进步电池续航力。

  Bosch 表明，相同的电池充电后，运用碳化硅芯片的轿车驾驭可再多行进 6%的路程，对轿车制作商而言，亦可削减电池的体积，节约电动车最贵重组件的本钱，从而下降价格。

  Kroeger 着重：「碳化硅半导体将改动电动交通的未来。」此一新科技也将进一步改进电动车的分量及本钱：芯片可大起伏削减热损耗，还能够在更高温的环境下作业，因而制作商可节约动力系统冷却设备的本钱。

  Bosch 表明，现在简直轿车科技每个范畴都会用到微芯片。在 2018 年，均匀一辆轿车所装置的微芯片市值约 370 美元。而一辆电动车均匀比一般轿车多了价值 450 美元的半导体芯片。专家猜测，未来若参加无人驾驭技能，这个数值还会持续增加到 1,000 美元，轿车市场已然成为半导体范畴的重要生长动能之一。

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