近些年，5G、新能源轿车在我国开展得如火如荼，但这也是一个全球抢手赛道，在各个详尽区分范畴，很多国家剧烈竞赛，西方发达国家已经在有些方面树立独占位置。

  简略来说，碳化硅是地球上第三硬的化合物，仅次于钻石和碳化硼，应用于第三代半导体出产，使用其制作出的零组件具有下降电能转化进程中的能量损耗、更简单完成小型化、更耐高温度高压力等特色。

  碳化硅功能优异，让全体本钱大降。举个比如，在电动车中，抛弃传统硅元件而选用碳化硅，可能会额定添加300美元的前期本钱，但假如放在整个本钱看，电池本钱、电动车空间和冷却本钱的下降，能一举削减约2000美元的本钱。

  正因如此，碳化硅不只得到特斯拉、保时捷、比亚迪等车业巨子的喜爱，韩国SK、华为、富士康母公司鸿海也纷繁入局。

  研判组织剖析称，世界碳化硅巨子起步较早，工业高质量开展已较为老练，以碳化硅衬底为例，2018年美丽国CREE公司的导电型碳化硅衬底占有整个商场62%的比例，其次为美丽国的 II-VI、日本罗姆集团旗下的 SiCrystal，三者联手占有高达90%的商场比例。

  在我国，也有很多企业杀入碳化硅范畴，天眼查多个方面数据显现，到本年6月，全国范围内共有7166家碳化硅相关企业。

  但是，近万家中企仅占有少于3%的商场占有率，不说抗衡三家西方巨子，便是面临一家独大的美丽国CREE公司，也“不能打”。

  首要，你要研发、出产出可以成长碳化硅晶体的单晶炉，到达商品化后，产品良率和产值也要具有高度安稳性。唯其如此，下流企业才干拿到安稳的资料，否则难以规模化选用。

  这是由于，碳化硅的长晶进程需求超高温，传统硅温度约在1500度，碳化硅的温度可能会到达2500度。这在某种程度上预示着，长晶进程难度更高，也无法即时调查晶体的成长情况，需求操控的要素更多更杂乱。

  处理了碳化硅组件量产的首要应战，西方巨子简直掌握整个碳化硅商场，与此同时，5G、新能源轿车加快速度进行开展，也招引中企切入工业，尽力攻关。

  华为是其间的典型，不只将碳化硅使用在5G基站的功率放大器中，还布局该工业，用旗下公司名义出资山东天岳碳化硅公司。

  山西烁科晶体则步步为营，从研发碳化硅单晶成长炉起步，到霸占晶体成长、晶片加工两大碳化硅出产关键技术，历时11年，打破了西方巨子的长时间封闭。

  据《山西日报》报导，2020年，山西烁科碳化硅衬底年末产能已达10万片，出售3万片以上。该公司成长部司理、高级工程师毛开礼称，“现在咱们是国内最大的碳化硅工业出产基地。”

  此外，本年以来，山东国宏中能碳化硅衬底片项目、河北同光科技碳化硅单晶衬底项目等都宣告投产，年产能都到达10万片。

  中企已经有“团战”的意味，能预见，在5G、新能源轿车微弱需求的推进下，中企对碳化硅商场的抢夺将进一步深化。

  现在，牢牢掌握商场主导位置的，依然是以美日企业为代表的西方巨子，但长时间深耕，加上我国巨大的商场需求的加持，全球碳化硅商场格式很有必定的概率会渐渐松动，中企也将具有一席之地！

  1.《碳化硅职业专题研究报告：碳化硅衬底，新能源与5G的柱石》，未来智库

  3.《5G、电动车的新资料，华为、特斯拉都入局的碳化硅工业为何很重要？》，问芯Voice

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。