10月14日，由中国半导体行业协会、中国电子信息产业发展研究院主办的第三届全球IC企业家大会暨第十八届中国国际半导体博览会（IC China2020）在上海开幕。博世汽车电子中国区总裁乔治·安德睿（Georges Andary）发表了题为“构建安全世界，赋能智慧生活，让便捷触手可及”的主题演讲。

  半导体行业与汽车发展的新趋势紧密相连，这一趋势是由汽车市场所驱动的。汽车的电气化、自动化、智能化、互联化这新四化的变化都拥有相同的引擎，而且也在不断提速，这样的发展步伐不会停止。

  乔治·安德睿指出，博世不仅仅要去支持半导体行业的发展，在应用方面的发展之外，也必须要发挥自身系统供应商的优势，能够去深耕半导体行业。新四化的趋势为行业带来非常大机遇，如果在技术层面没做到充足的准备，那么就会拖累公司的整体业务。因此，博世的使命是支持协助这一趋势的发展，提速这一趋势的实现。

  碳化硅是能够在一定程度上帮助这一趋势实现的技术之一。与传统硅半导体相比，碳化硅具有许多优点，尤其是在电动和混合动力汽车中使用时，能耗更低，开关频率更高，芯片面积更小，对于电动汽车功率器件的制作而言，有更大的发展空间。

  半导体行业发展不仅需要基础材料等硬件层面的提升，在万物智能时代，传感器AI化也是发展方向之一。

  乔治·安德睿表示，博世希望把更多AI技术融入到传感器当中，以此能够去让传感器的应用不断拓展，从中受益。更重要的是能够让它在日常生活当中应用的场景更广泛。所有这些传感器的应用不会是单个来去的应用，因为这并非是博世推出有关产品的最终目标，公司希望设计出一个整体性的、系统性的方案，让这些传感器和合作伙伴以及别的产品，乃至整个生态体系的产品共同整合和融合，也是所谓的软硬结合，应用的结合，这样才能够去更好地让技术来服务终端用户。

  乔治·安德睿表示，博世在中国的发展已经有超过100年的历史了，在中国一直积极运作。在半导体方面，不单单是在汽车行业，在消费品行业也很有多的发展和足迹。

  据了解，2019年博世汽车营收达到了780亿欧元，在全球有60%的销售是来自于汽车行业，目前在中国创收达到140亿欧元，中国慢慢的变成了博世除了德国之外的最大的单一市场。

  乔治·安德睿指出，博世一直是半导体行业的领军者，不单单是在市场占有率，在其他领域都是在引领着行业的发展。汽车市场和消费产品两大市场让博世成为了全球第二大的MEMS制造商。

  从产品性能角度来看，博世汽车已经在MEMS传感器领域深耕二十年，此外，在惯性传感器，包括陀螺仪、加速仪等大范围的应用于智能手机的传感器领域、汽车行业的IC和功率交换器等领域亦有涉足。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。