据aero-mag网站4月11日刊文，GE航空公司的XA100自习惯循环发动机方案用于晋级F-35战斗机，一起为美国空军第六代战斗机方案——“下一代空中操纵”（NGAD）供给动力。

  下一代发动机的要害组成部分是陶瓷基复合资料（CMC），现在现已大范围的应用在世界各地的商用发动机中。GE公司具有业界第一个也是仅有一个集成的CMC供应链，现已出产了数十万个这样的部件。与传统的金属资料比较，CMC在三个方面有利于发动机的功能：耐热性、分量和耐久性。2021年，GE公司配装在CFMLEAP发动机热端的CMC涡轮护罩的飞翔时刻超过了1000万小时，出产数量逾越十万个。据悉，世界上最大的商用发动机GE9X热端配装了五个不同的CMC部件。

  这种商业上的成功促进工程师和项目负责人看好CMC及其对GE军用新发动机的影响。

  XA100发动机可在大推力和高效率形式之间切换，使其能习惯军用飞机在空中或许遇到的任何情况。该机2020年12月初次焚烧试车，成为第一台三流道自习惯循环发动机。XA100是一切商用或军用发动机中运用CMC 最广泛的，这种部件有助于减轻分量、进步热效率，并发明了压气机和涡轮组合温度最高的世界纪录。

  GE公司还在F414发动机中运行了世界上第一个旋转的CMC叶片，经过1000次实验验证了该资料接受高功能军用发动机里边环境的才能。

  关于像F-35这样的战斗机，在高温文恶劣条件下进步耐久性是至关重要的。GE公司研究中心的研究人员曾进行过运用钢球碰击CMC和非CMC板的比照实验，并用相机拍照实验，验证了CMC部件的耐性。（何鹏）